Technologie die levens redt
Brand vormt de grootste potentiële bedreiging voor mensen en materiële activa in gebouwen. Een doeltreffende brandbeveiliging redt levens in tijden van gevaar, helpt materiële schade tot een minimum te beperken en stelt de continuïteit van bedrijven veilig.
Belimo-producten voor brandveiligheid zijn te vinden in de volgende toepassingen voor gebouwen:
- Gemotoriseerde brandkleppen voor het creëren van brandzones – die bieden de beste bescherming tegen de brand- en rookuitbreiding via luchtkanalen.
- Gemotoriseerde rookafvoerkleppen houden vlucht- en reddingswegen vrij van rook in geval van brand
- Aandrijvingen en sensoren voor drukverschilsystemen – die worden toegepast voor rookafvoer in geval van brand, bijvoorbeeld uit trappenhuizen van flatgebouwen
-
-
Ing. Konrad Mayr
Tijdens de tests hield de Belimo Safety Position Lock™ de brandklep veilig en betrouwbaar in de gesloten positie.
Technisch testlaboratorium voor bouwmaterialen en componenten, IBS Linz (Oostenrijk)Maroš ChleboDe aandrijvingen van Belimo zijn bestand tegen de hoogste temperaturen en vormen een perfecte aanvulling op de brandkleppen en rookafvoerkleppen van Systemair. Samen zorgen wij voor optimale veiligheid en zekerheid bij elk project.
Managing Director, Systemair Production a.s. (Slowakije)Michał CisowskiBelimo's brede assortiment van aandrijvingen maakt het mogelijk om het type aandrijving optimaal af te stemmen op de klepgrootte, waardoor de kosten van het eindproduct worden geoptimaliseerd.
Technical Director, SMAY (Polen)Dawid ĆwiklińskiWij zijn er trots op dat we samenwerken met een gerenommeerde partner als Belimo, die ons in staat stelt onze klanten toepassingen te bieden die voldoen aan de hoogste veiligheids- en kwaliteitsnormen.
Sales Director, Fire Ventilation Systems Division, MERCOR (Polen)
Waarom brandveiligheid verzekeren in gebouwen?
Branden kunnen rampzalig zijn voor de economie en voor mensenlevens. Enerzijds kunnen branden enorme economische schade veroorzaken door het vernielen van gebouwen en uitrustingen. Dit kan leiden tot verlies in productie, verlies van werkgelegenheid en andere economische problemen.
Anderzijds kunnen branden een tragisch verlies aan mensenlevens veroorzaken. Behalve de lichamelijke verwondingen, zoals brandwonden en letsels ten gevolge van het inademen van rook, kunnen branden ook emotionele en psychische trauma's tot gevolg hebben. Dit kan een zware emotionele belasting zijn, in het bijzonder voor mensen die hun huis en hun bezittingen verliezen door een brand.
In de ontwikkelde wereld van vandaag brengen mensen meer dan 90% van hun tijd binnenshuis door en verwachten daar veilig te zijn.
- 4.000 doden per jaar ten gevolge van branden, een gemiddelde van 11 per dag.
- 192 mensen per dag worden opgenomen in hospitalen wegens ernstige verwondingen door brand.
- 126 miljard euro, of 1% van het Europese BBP, gaat jaarlijks verloren als gevolg van branden.
- In een typische brandsituatie kan een hele kamer totaal uitbranden in slechts 3 minuten.
Waarom brandveiligheid met Belimo?
- Jarenlange ervaring
- Bewezen oplossingen, geschikt voor de markt
- Geen compromis inzake veiligheid en kwaliteit
- Oplossingen voor brandveiligheid ontworpen voor de levenscyclus van het gebouw
- Brand en rook
- Drukverschilsysteem
- Geschiedenis
Brand en rook
Hoogste kwaliteit en veiligheid in het gebouw
Creëren van brandzones:
Gemotoriseerde brandkleppen bieden de beste bescherming tegen de brand- en rookuitbreiding via luchtkanalen door het creëren van brandzones. Belimo-veiligheidsaandrijvingen voor brandkleppen sluiten in geval van brand automatisch en houden de kleppen gesloten.
Rookafvoer voor vlucht- en reddingswegen:
Het gebruik van systemen voor machinale rookafvoer met gemotoriseerde rookafvoerkleppen redt ook levens en biedt vele voordelen. Vlucht- en reddingswegen worden vrij van rook gehouden, flashover wordt vertraagd of verhinderd, en het blussen van de brand en reddingsoperaties worden vergemakkelijkt. In geval van brand zetten de rookklepaandrijvingen van Belimo de rookafvoerkleppen in een veiligheidsstand en houden die betrouwbaar in die stand.
Gemotoriseerde brandklep
Voorbeeld van een gemotoriseerde brandklep
-
Brochure – Overzicht brandklepaandrijvingen
(pdf -
3,17 MB)
-
In geval van brand in de volgende situaties beweegt de veerenergie van de brandklepaandrijving de kleppen in de veiligheidsstand (gesloten):
• De bedrijfstemperatuur wordt overschreden in het luchtkanaal of in de omgeving
• De rookmelder wordt geactiveerd
• De voedingsspanning valt uit
• Het ventilatiesysteem wordt uitgeschakeld
• De brandmeldingsinstallatie geeft alarmDe Safety Position Lock™-functie houdt de gemotoriseerde brandkleppen in de veiligheidsstand in geval van brand.
-
De klanten profiteren van de volgende voordelen:
• Maximale veiligheid door de klep betrouwbaar te sluiten en in de veiligheidsstand te houden
• Aansturing van het scenario via intelligente regelaars en geïntegreerde sensoren
• Beschermt de infrastructuur in geval van stroomstoring door het automatisch sluiten van de brandkleppen met behulp van de veerenergie van de aandrijving
• Centrale bewaking en geautomatiseerde functietests
• Verminderde onderhouds- en bedrijfskosten -
• Er moet niet alleen rekening worden gehouden met de technische regelgeving (bijvoorbeeld normen), maar ook met de stand van de techniek.
• In Europa worden brandkleppen vervaardigd volgens de productnorm EN 15650, met brandbestendigheidstests volgens EN 1366-2, en ingedeeld volgens EN 13501-3. -
• Houdt de brandklep betrouwbaar in de veiligheidsstand in geval van brand
• Geoctrooieerde technische oplossing
• Geïntegreerd als norm
• Kan niet worden gereset
-
• Voedingslijn met functiebescherming
• Statusindicatie met LED
• De klepfunctie ter plekke controleren met de testknop
• Getest volgens ISO 10294-4
(1) Voedingslijn met functiebescherming
(2) Zekering kanaaltemperatuur
(3) Zekering omgevingstemperatuur
(4) Testknop
LED-indicatie brandt indien:
• Voedingsspanning aanwezig is
• Temperatuurzekering in orde is
• Testknop niet ingedrukt is
BAT kan worden opgespoord met individuele datacode.(1) Protocolnummer test
(2) OpvolgnummerIedere BAT-component die een zekering bevat, wordt gemarkeerd met een testprotocolnummer voor traceerbaarheid volgens EN 10204:2004.
Gemotoriseerde rookafvoerklep
Voorbeeld van een gemotoriseerde rookafvoerklep
-
Brochure – Overzicht rookafvoeraandrijvingen
(pdf -
2,28 MB)
-
De aandrijvingen van rookafvoerkleppen zetten de rookafvoerkleppen in de gedefinieerde veiligheidsstand (open of gesloten) in geval van brand. De Safety Position Lock™-functie houdt de rookafvoerklep betrouwbaar in de veiligheidsstand.
De aandrijvingen rookafvoerklep zijn ontwikkeld om te voldoen aan de specifieke eisen van de Europese normen.
Alle aandrijvingen worden vóór hun levering in detail gecontroleerd.
Het stroomverbruik wordt verminderd door lager verbruik in rust.
-
In Europa worden rookafvoerkleppen vervaardigd en gecertificeerd volgens de Europese productnorm EN 12101-8.
De controlenorm EN 1366-10 legt de controles vast die nodig zijn voor de classificatie volgens EN 13501-4 voor AA-, MA- en HOT-toepassingen.
Er moet ook rekening worden gehouden met landspecifieke regelgeving.
De rookafvoeraandrijvingen van Belimo vergemakkelijken de voorgeschreven inspecties die regelmatig moeten worden uitgevoerd en opgetekend.
-
Ons doel bestaat erin de vlucht- en noodroutes doelmatig vrij van rook te houden in geval van brand.
Voor maximale veiligheid en betrouwbaarheid in geval van brand is het gebruik van een mechanische rookafzuiginstallatie aan te bevelen, afhankelijk van het type gebouw en hoe het wordt gebruikt.
In de regel is de eigenaar en/of de exploitant gedurende de gehele levenscyclus van het gebouw verantwoordelijk voor de goede werking van de rookafzuiginstallatie.
Drukverschilsysteem
Rookafvoer in gebouwen
Drukverschilsystemen worden steeds belangrijker voor de veiligheid van moderne gebouwen. Met onze testomgeving voor drukverschilsystemen (veiligheidslab) delen wij onze kennis van rookafvoer in verticale en horizontale vlucht- en reddingswegen.
In het kader van de systeemtechnische, preventieve brandveiligheid heeft Belimo geïnvesteerd in een modern, intern veiligheidslaboratorium dat speciaal is ontworpen voor test- en opleidingsdoeleinden bij Belimo.
U krijgt een demonstratie van de volgende scenario's:
- Variabele luchtafvoer via het dak met een mechanische drukontlastingsklep (barometrische klep) of met een motorgeregelde drukontlastingsklep
- Deuropeningskrachten bij de deuren van de vluchtweg
- Luchtafvoersnelheden van 1.0 m/s of 2.0 m/s
- Drukratio's in veiligheidstrappenhuis en in de hal
- Regeltijden bij het openen en sluiten van de deuren van de vluchtweg
- En nog veel meer
Het veiligheidslab is naast rondleidingen ook toegankelijk voor trainings- en demonstratiedoeleinden. Neem contact op met uw regionale verkooporganisatie.
Geschiedenis
1978
De FM6 is de eerste aandrijving met veerteruggang die onder andere wordt gemonteerd op brandkleppen. De klep is altijd gesloten (fail-safe) dankzij de geïnstalleerde trekveer. De klembokverbinding maakt een directe montage op de klepas mogelijk.
1982
De FS-reeks is de eerste compacte veerteruggangaandrijving voor brandkleppen die werd gelanceerd in Belimo-oranje. Voor het eerst werden twee microschakelaars ingebouwd die een terugkoppeling leveren over de kleppositie. De aandrijving (klep) kan manueel worden ingesteld met een handopwindslinger.
1988
Lancering van het veiligheids- en bedrijfssysteem SBS met modulair ontwerp, dat bestaat uit een sluitinrichting BS30, een mechanische activeringsinrichting BAL70 en een veerteruggangaandrijving BMF. Vormsluitende stalen overbrenging voor bijkomende veiligheid.
1995
Marktlancering van de BF als de eerste brandklepaandrijving met een bekabelde thermo-elektrische activeringsinrichting (BAE), vormsluitende stalen overbrenging en stroomdaling om het energieverbruik in de eindstand (klep open) te reduceren.
1996
De eerste aandrijving (BR) voor de aansturing van rookafvoerkleppen werd kort na de grote brand op de luchthaven van Düsseldorf (Duitsland) op de markt gebracht. Deze brand vormde de aanleiding voor de discussies omtrent rookafvoer voor vlucht- en reddingswegen. 2-aderige technologie werd hier voor het eerst gebruikt om de aandrijvingen (kleppen) veilig aan te sturen.
1998
Lancering van de compacte brandklepaandrijving BLF. Dit maakt het mogelijk om kleine tot middelgrote brandkleppen op economisch verantwoorde wijze te motoriseren. De aandrijving is uitgerust met een kortsluitingveilige thermo-elektrische activeringsinrichting (BAE).
1999
De BE markeert de lancering van een sterke en robuuste rookklepaandrijving voor de motorisering van grote rookafvoerkleppen op de markt. Deze aandrijving beschikt ook over stroomdaling om het energieverbruik in de eindstand (klep open/dicht) te reduceren.
2007
Uitbreiding van het assortiment voor rookklepaandrijvingen met compacte en krachtige aandrijving. De aandrijving BLE maakt economische en efficiënte rookafvoeroplossingen mogelijk voor grote ruimten met rookafvoerkleppen verdeeld over het gehele oppervlak.
2015
Marktlancering van de zeer compacte en krachtige brandklepaandrijvingen BFL/BFN met geoctrooieerde vergrendeling van de klep "Safety Position Lock™". De aangepaste gradatie van het draaimoment maakt het mogelijk om kleine tot middelgrote brandkleppen op economisch verantwoorde wijze te motoriseren.
2019
Marktlancering van de zeer compacte en krachtige rookklepaandrijvingen BEE/BEN met geoctrooieerde vergrendeling van de klep "Safety Position Lock™". De aangepaste gradatie van het draaimoment maakt het mogelijk om kleine tot middelgrote rookafvoerkleppen op economisch verantwoorde wijze te motoriseren.